8 Січня 2013
8554
Путешествуя странами, «уходя в нирвану», разъезжая на мотоцикле с друзьями этот человек не перестает думать о перспективах села. Умея расставлять приоритеты, он учит других людей делать тоже самое во благо общества и самих себя. Объединив усилия, всегда старается достичь успеха везде.
Путешествуя странами, «уходя в нирвану», разъезжая на мотоцикле с друзьями этот человек не перестает думать о перспективах села. Умея расставлять приоритеты, он учит других людей делать тоже самое во благо общества и самих себя. Объединив усилия, всегда старается достичь успеха везде.Представитель общественного совета при Cумском горисполкоме, координатор Проекта Программы развития ООН Александр Такул.
1. Основная цель Вашей работы? Расскажите об этом
Я работаю в одном из проектов ПРООН в Сумской области. Цель нашего проекта – развитие сельских общин. Мы выделяем небольшие гранты на решение местных проблем. Деньги даются на проекты, но при условии создания общественной организации в селе. Мы стремимся развивать общество, учить их настраивать партнёрство с местной властью, проявлять инициативу, отстаивать свои интересы.
2. Эти деньги приносят реальную пользу?
Мы нацелены на «твёрдые» результаты: отремонтированные водопроводы, школы, детские сады, уличное освещение. Но главное – люди сами учатся принимать решения и распоряжаться ресурсами. Кроме того, мы стимулируем партнёрство на местном уровне: ведь Программа выделяет только 50% средств на каждый из проектов. Остальное должно быть собрано партнёрами, среди которых местные органы власти и бизнес. При этом не менее 5% собирает сама община. Таким образом, мы формируем навыки эффективного взаимодействия. Надеюсь, что после окончания нашего Проекта, сельские общественные организации продолжат сотрудничество и будут решать остальные сельские проблемы, которых немало.
4. Как люди относятся к этой программе?
Обычно люди настороженно относятся ко всем новшествам. И в этот раз программа ПРООН не стала исключением
Вот представьте, мы пришли в село и сказали: «Вы можете получить финансирование, но вы должны сами решить, куда распределить средства». Во-первых, люди не верят, что средства выделяются «просто так». Во-вторых, они в растерянности – в школе поменять окна, отремонтировать водопровод или купить медицинское оборудование для сельской амбулатории. Вот тогда мы и помогаем им – учим обсуждать и принимать совместные решения. Сейчас мы охватили 9 районов по 4 села в каждом.
5. Есть ли проблемы по оплате местными властями этих объектов?
Иногда существуют проблемы с финансированием из местных бюджетов, но на данный момент, все обязательства бюджета пока выполнялись. Каждая вложенная гривна удваивается, поэтому власть тоже заинтересована в таком проекте. За 3,5 года наш проект инвестировал в область почти 7 млн. грн., и населением было вложено около 2 млн. грн. Вот и считайте, есть ли выгода для местной власти? Вопрос риторический.
7. Какие проекты были реализованы в этом году, и Ваши планы на 2013год?
В каждом селе есть множество проблем, и решить все быстро невозможно. Мы учим людей определять приоритеты. Если анализировать, какие проблемы люди считают первоочередными, то это в основном, качество питьевой воды. Во многих сёлах колодцы пересыхают, а там, где вода пока есть, её качество не соответствует санитарным нормам. Особенно это касается территорий, соседствующих с нефтегазовыми разработками. Ну, и сегодня людей всё больше волнуют вопросы экономии энергоресурсов. Поэтому, утепление зданий сельских школ и детских садов, также является одним из основных наших приоритетов.
Ну, а на следующий год, мы планируем начать реализацию ещё двух направлений: внедрение инновационных энергоэфективных технологий (солнечных батарей, ветрогенераторов, отопительных систем) и создание сельскохозяйственных кооперативов. Причём второе направление для нас очень важно, так как его успех может гарантировать привлечение дополнительных инвестиций в область. Мы хотим научить людей зарабатывать деньги. Только так мы можем надеяться на улучшение качества сельской жизни.
Расскажите про Александра Такула – байкера-путешественника
Я люблю мотоциклы, можно сказать – это моя страсть. Сейчас у меня два. Один, как говорится, на каждый день и для путешествий – Honda Africa Twin. А другой – настоящий раритет, 1956 года выпуска - М-72. Но путешествовать я люблю и не только на мотоцикле.
1. Вы путешествуете с семьей? Как они реагируют на ваши поездки?
Нет, я путешествую с такими же, как я путешественниками. С семьей это будет сложнее. Хочется как-то вырваться из дома, «уйти в нирвану», отстраниться от всех новостей. А семья уже привыкла, не обижается.
2. Где вам удалось побывать?
Кому-то покажеться, что я уже полмира объехал, но для меня – это только начало. Я был в Америке, Китае, походил по Ближнему Востоку, Кавказу. Ну, конечно, был во многих Европейских странах. Сейчас готовимся к путешествию в Индокитай. Планируем увидеть 4 страны: Вьетнам, Лаос, Камбоджа, Таиланд.
3. Что запомнилось? Какую страну можете выделить?
Для меня всё интересно, кроме Европы, так как мы в ней и живём. Очень понравился Китай. Впечатлила Америка. Но главное в путешествии – это люди. Узнавать, как они живут, как встречают таких как мы, гостей, при этом удаётся сломать множество стереотипов. Например, узнав поближе арабов, мы выяснили, что это не безумные террористы, а очень гостеприимные и доброжелательные люди. Будучи в Ливане, мы ездили в город Баальбек, который считается штаб-квартирой движения Хезболла. В западном мире, это одна из самых агрессивных организаций. Мы спокойно ходили по городу, смотрели достопримечательности, и не испытывали никакого дискомфорта. Думаю, ни одна нация не запрограммирована на агрессию. Просто надо вести себя, как гость. А это удаётся не многим.
4. Какая она - жизнь в Китае?
В Китае жизнь не дешевая, хотя у нас сложился стереотип, что все китайское – дешевое. Возможно, они для Украины производят все такое «китайское». Потому что я зашел в магазин и не нашел дешевой техники. Зарплаты, по тем временам, 350 долларов - это получал бухгалтер. Ну, а в селах, люди живут как в селах – небогато. Машины… я таких не видел нигде. Машины отличные! В Китае 150 производителей автомобилей, а это больше, чем в остальном мире вместе взятом. Но они работают на внутренний рынок, который невероятно огромен. А на экспорт идут бюджетные машины, так как тяжело конкурировать с такими марками, как Mercedes, BMW, Lexus и т.д.
Алина Плахотная,специально для MistoSumy.com
