24 Жовтня 2013
1061
На Сумщине продолжаются масштабные проверки ведомственного пассажирского автотранспорта в рамках подписанного Соглашения о сотрудничестве между теруправлением Госгорпромнадзора и ГАИ УМВД Украины в Сумской области.
На Сумщине продолжаются масштабные проверки ведомственного пассажирского автотранспорта в рамках подписанного Соглашения о сотрудничестве между теруправлением Госгорпромнадзора и ГАИ УМВД Украины в Сумской области.На этот раз государственные инспекторы по охране труда обратили свое внимание на безопасность регулярного подвоза к местам обучения детей школьного возраста, более известного как Государственная целевая социальная программа «Школьный автобус».
Программа «Школьный автобус» на Сумщине реализуется уже не первый год. Различными видами транспорта к местам обучения и домой подвозится 99,7% учеников области. Полностью охвачены организованным подвозом учащихся в 15 районах и городах Конотоп, Ахтырка, Глухов. В 2012 году Сумская область одной из первых получила 34 школьных автобуса, в начале нынешнего учебного года школы получили еще 12 автобусов, приобретенных за средства государственного бюджета. С 1 сентября в подвозе учеников будет задействовано более 250 школьных автобусов.
Во время последней рабочей поездки в Сумскую область начальник Управления государственного надзора Госгорпромнадзора Украины Николай Радионов подчеркнул необходимость государственным инспекторам в своей работе более креативно, а иногда и творчески, подходить к вопросам охраны труда и промышленной безопасности, находить новые формы и пути предупреждения трагедий и предотвращения несчастных случаев.
Учитывая ужасную статистику дорожно-транспортных происшествий (только за последний месяц в Сумах в результате двух столкновений городских рейсовых «маршруток» и частного транспорта погибли двое и пострадали более 30 человек), в план работы были включены проверки автобусов, перевозящих детей в школы. Нарушения, которые были обнаружены во время последней проверки одного из учебно-воспитательных комплексов Путивльского района, оказались типичными для почти всех образовательных учреждений: не определено лицо, ответственное за выпуск школьного автобуса на маршрут, а если такое лицо есть - оно не прошло специальное обучение (т.е. не знает, что необходимо проверять). Водители школьных автобусов также не проходят специальное обучение и проверку знаний по охране труда.
В подавляющем большинстве, это касается школьных автобусов, которые «приписанные» за сельскими советами. Если же «владельцем» автомобиля является районный отдел образования - ситуация выглядит лучше. Сейчас Госгорпромнадзор не снимает этот вопрос с повестки дня, наоборот - безопасности водителей, а затем и безопасности детей, будет постоянно уделяться внимание и в дальнейшем.
