14 Червня 2011
1547
После нашумевших похищений тяжеленных секций ограждения на сумских мостах было решено пока залатать дырки, а течение лета решить вопрос «по взрослому». Схема была предложена такая – один мост , например Тягловый, разбирается и там устанавливают новое пластиковое ограждение, а освободившиеся секции идут на ремонт остальных мостов, благо они типовые.
Дмитрий Видович, специально для портала MistoSumy.comПосле нашумевших похищений тяжеленных секций ограждения на сумских мостах было решено пока залатать дырки, а течение лета решить вопрос «по взрослому». Схема была предложена такая – один мост , например Тягловый, разбирается и там устанавливают новое пластиковое ограждение, а освободившиеся секции идут на ремонт остальных мостов, благо они типовые.
И естественно все оказалось не так просто, как хотелось. Директор предприятия «Шляхрембуд» Александр Вегера рассказал о том, что после обследования ограждения на главном мосту города – Харьковском, выяснилось, что там надо менять все.
«Надо менять даже стойки ограждения – их поподмывало».
В чем еще сложность – пластиковые ограждения нашего отечественного производителя не годятся, нужны гораздо более прочные и соответственно дорогие – российские. А неожиданностью аварийное состояние моста стало по причине того, как считает главный по сумским дорогам, что его обследование последний раз проводилось «лет 20 назад».
Начался процесс поиска дополнительных средств на ремонт мостов.
Пешеходы! Будьте особенно внимательны на мостах!
