8 Січня 2013
1706
Еще в декабре сумчан всколыхнула новость о том, что удобный поезд № 63/64 «Киев-Харьков» теперь будет ходить не через Сумы, а через Полтаву.Чтобы оказаться утром в столице, теперь наши горожане имеют один выход - ехать маршруткой. Такие противники нововведений пока собирают подписи за то, чтобы вернуть ночной поезд.
Еще в декабре сумчан всколыхнула новость о том, что удобный поезд № 63/64 «Киев-Харьков» теперь будет ходить не через Сумы, а через Полтаву.Чтобы оказаться утром в столице, теперь наши горожане имеют один выход - ехать маршруткой. Часть сумчан не воспринимает маршрутки безопасным видом транспорта. Такие противники нововведений пока собирают подписи за то, чтобы вернуть ночной поезд.
Руководство дирекции железнодорожных перевозок объясняет отличие ночного маршрута в Киев его нерентабельностью из-за низкого пассажиропотока.
Сегодня большинство сумчан сознательно выбирают нелегальные маршрутки «Сумы-Киев» - это и является главной причиной постепенного исчезновения железнодорожного транспорта.
Весной 2012 года произошло сокращение поездов киевского направления, и с 6 поездов осталось только 2: № 171 (отправление из Сум в 6:08 - прибытие в Киев о 11:39) и № 125 (4:37 час. - 10: 10 час.).
Член совета Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков Игорь Перепека рассказал: «Мы боремся с последствиями проблемы, а не с причинами. А причина в том, что в сутки из Сум отправляется 60 машин нелегальных перевозчиков (Мерседесов), которые едут по маршруту «Сумы - Киев» и забирают пассажиров по дороге! А это ежедневно около 600 человек! Мы как представители Ассоциации считаем, что эти незаконные перевозки убивают не только железную дорогу, но и местные легальные перевозки автобусами - такие как Сумы-Ромны, Сумы-Недригайлов, Сумы-Прилуки т.д. », - подчеркнул он.
Проблема берет начало с 2000 года, когда в Сумах появились первые «нерегулярные» перевозчики - это те, которые имея лицензию, не имеют права работать на маршруте. Такое право перевозчики получают только на конкурсе с пассажироперевозок на определенные маршруты, который проводит министерство инфраструктуры.
«А что делают сумские перевозчики-нелегалы? Получив лицензию на свою деятельность, они самостоятельно определяют себе маршруты, стоянки, время выезда. Тем самым они делают нерентабельными легальные перевозки, забирая у них пассажиров, - продолжает Игорь Перепека. - В прошлом году были проведены конкурсы на дополнительные автобусы - 6 отправлений из Сум и 6 из Киева в сутки, но пока ни один из них не ездит, их «убили» нелегалы».
В чем же главная разница между нелегальными и легальными перевозчиками? Ответ прост - в уровне безопасности. Нелегальные перевозчики не выдерживают большинство норм пассажироперевозок, поэтому не гарантируют безопасного проезда пассажирам.
В частности, по нормам на расстоянии от 500 км должны работать 2 водителя в салоне, на самом деле работает только 1. Скорость «нелегалов» тоже впечатляет. «Что это за 4,5 часа приехать в Киев на автобусе, да еще и зимой? Они ездят с бешеной скоростью - 110-120 км / час. При такой езде при лобовом столкновении никто не выживет! К тому же у них нет ремней безопасности. И еще: чтобы работать на таких перевозках, надо иметь минимум 5 лет стажа на автобусе. В большинстве водителей его нет». Поэтому, уверен Игорь Перепека, именно этот вид транспорта считается опасным и занимает первые места по количеству аварий.
«Если мы уменьшим хотя бы число нелегальных перевозок, то уже сохраним железную дорогу. А если оставим все в таком же виде - полностью ее потеряем», - уверен Игорь Перепека. Будучи председателем постоянной комиссии по вопросам транспорта, связи, промышленности, энергосбережения, предпринимательства, торговли и бытовых услуг, он инициировал обращение в Министерство инфраструктуры с просьбой оставить поезд для сумчан.
А по инициативе Юрия Перепекы при Сумской ОГА будет создана временная комиссия по рассмотрению проблемы. В нее войдут представители общественности, СМИ, работников ОГА. Она подробно займется вопросом возвращения поезда и уже в январе предоставит предварительную информацию о том, когда сумчане вновь получат возможность ездить в Киев ночью.
