Станет ли повседневная жизнь сумчанина лучше?

Прошел уже год с момента внедрения в Сумах новой транспортной схемы. Но сумчане и водители маршрутных такси до сих пор не могут к ней привыкнуть. К тому же с течением времени большинство горожан поняли: изменения не добавили прогнозируемого комфорта, зато принесли много неудобств.

Прошел уже год с момента внедрения в Сумах новой транспортной схемы. Но сумчане и водители маршрутных такси до сих пор не могут к ней привыкнуть. Транспортная схема в Сумах себя не оправдала

К тому же с течением времени большинство горожан поняли: изменения не добавили прогнозируемого комфорта, зато принесли много неудобств.

Городской голова Сум Геннадий Минаев, инициируя новую транспортную схему, ставил целью «поднять» коммунальное предприятие «Электроавтотранс» за счет уменьшения количества маршруток. Но пока долги предприятия только растут.

О причинах и путях выхода из «транспортного коллапса» в прямом эфире радио «Эра-fm» дал комментарий председатель фракции Партии регионов в Сумском городском совете Юрий Перепека.

«Я с братом еще за полгода до принятия транспортной схемы провел пресс-конференцию, где предупреждал всех: изменения принесут много проблем. Тогда ни «Панорама», ни движение «Честно», которые сейчас тоже критикуют новую транспортную схему, не поддержали нас », - сообщил депутат.

В большинстве маршрутов изменилась схема движения, которая так и не разгрузила центр города. «Наиболее негативным примером стал центр Сум. Теперь вместо автомобильных пробок здесь в часы пик - пассажирская давка. Ведь именно в центре сконцентрировано много административных зданий, учреждений образования, культуры и искусства. Во всех цивилизованных странах центр разгружают не за счет общественного транспорта, а за счет личного», - говорит Юрий Перепека.

Барановка, Басы и центр - наиболее «больные» места новой транспортной схемы. Жители этих районов жалуются, что автобусы на рейсах не вмещают всех пассажиров. А после 22 часов передвигаться вообще ничем - автобусы уже «спят».

«Я считаю, такие серьезные нововведения должны проводиться только после общественного обсуждения, и в них должны участвовать профессионалы в транспортных вопросах, - считает депутат. - Как могли харьковские специалисты сделать удобную схему для Сум, не зная города и всех нюансов его улиц, расположения крупных предприятий и густонаселенность районов».

Юрий Перепека уверен: исчерпать проблему можно одним решением исполкома. Для этого нужна добрая воля городского головы Сум. «Власть и депутаты должны руководствоваться интересами наших горожан, которые совпадают с интересами перевозчиков», - говорит он.

«Старую схему буквально «протоптывали» более десяти лет. Из многих маршрутов до 2010 года остались нужные. Прошел определенный путь эволюции и в обслуживании пассажиров: ранее работали ЛАЗ, теперь - новые «Руты», а дальше - дойдем и до автобусов! Но не надо ставить палки в колеса перевозчикам, а сумчанам портить повседневную жизнь», - сказал Юрий Перепека.