12 мая состоялась общая пресс-конференция общественной экспертной комиссии по вопросам транспорта и руководства Сумского отделения Антимонопольного комитета, посвященная расчетам перевозчиков и их требованию повысить стоимость проезда.
12 мая состоялась общая пресс-конференция общественной экспертной комиссии по вопросам транспорта и руководства Сумского отделения Антимонопольного комитета, посвященная расчетам перевозчиков и их требованию повысить стоимость проезда.
Сразу после утверждения результатов скандального транспортного конкурса, перевозчики подали новые расчеты тарифа, согласно которым требовали повышения проезда до 5 гривен. Однако, все преимущественное количество расчетов, поданных маршрутчиками, имеет совершенно другие цифры.
«В расчетах перевозчиков указаны совсем другие цифры: в частности, перевозчики утверждают, что на маршруте №55 транспорт может нормально функционировать при тарифе 10 гривен 66 коп., на маршруте №56 насчитали тариф в 9,90 грн., на№ 52 – 9,49 грн. Мы считаем, что в данной ситуации имел место служебный подлог и правоохранителям это очень легко проверить. Всего лишь нужно узнать размер кредитов и займов предприятий перевозчиков. Если перевозчики дотируют одного пассажира в размере 4-8 гривен, то сума их долгов колоссальна, не менее 100 миллионов гривен только за прошлый год. Если же таких долгов нет, тогда очевидным является факт внесения в документы заведомо неправдивой информации – служебного подлога. По этому факту мы уже обратились в прокуратуру», - заявил заместитель главы общественной экспертной комиссии по вопросам транспорта Дмитрий Шестернев.
Он также акцентировал внимание, что по факту внесения недостоверных данных в расчет тарифа, прокуратурой были проведены обыски в офисе у предприятия А-Муссон (занимается вывозом мусора) осенью прошлого года. По мнению эксперта, аналогичное, но куда более вопиющее преступление, прокуратура просто не может выпустить из виду.
Глава Сумского отделения Антимонопольного комитета Евгений Касьян, в свою очередь, отметил, что в некоторых районных центрах Сумской области власти заказали независимый подсчет пассажиропотока. «Наприклад, м. Конотоп замовив розрахунок пасажиропотоку за рахунок місцевого бюджета у розмірі 70 тисяч гривень у Київського Університета, який займається транспортними питаннями, та виявилось, що показники у розрахунках різняться у 2 – 2,5 рази. Звіт роботи Київського Університету був опублікований у засобах масової інформації. Однак, неправильно було б це зробити одноразово, незалежне обстеження пасжиропотоку потрібно проводити щорічно, тим паче кошти в бюджеті є», - заявил он. Также глава Сумского отделения АМКУ сказал, что Сумские городские власти отказались проводить независимое исследование пассажиропотока, заявив, что они не обязаны этого делать. «Наразі існуюча схема транспорут базується на звіті Харківського автодорожнього інституту. За даними цього дослідження у 2012 році у нас перевозиться 210,000 пасажирів, приватні перевізники, у свою чергу, перевозять близько 180,000, тобто на рік ця цифра складає близько 68 млн. пасажирів», - продолжил Евгений Касьян.
Напомним, в своих расчетах перевозчики указали другое количество перевезенных пассажиров, а именно 30-31 млн.
Также глава Сумского отделения Антимонопольного комитета отметил, что согласно практики в сфере утверждения тарифов по ЖКХ, жилищные организации имеют право требовать компенсации из бюджета города, если их расчеты больше, чем утвержденный тариф. Активисты побаиваются, что через «ручных» судей перевозчики могут получить решения о компенсации разницы. Таким образом, только за один день перевозчики смогут получать от 600,000 грн. с бюджета города.
Представители ОЭК по вопросам транспорта также отметили, что, по их сведениям, некоторая часть перевозчиков проводит заправку автобусов на нелегальных заправках, где стоимость газа-метана куда ниже, чем на официальных. Все участники пресс-конференции сошлись на том, что никакого пересмотра тарифа до детального исследования пассажиропотока и расходной части быть не должно.
Напомним, в Сумах посвятили вопросу повышения тарифов три «круглых стола». Второй закончился дракой, а третий и вовсе не состоялся. Решение по тарифу собираются рассмотреть уже завтра, 16 мая, на заседании горисполкома.
Ранее мы писали:
Повышение стоимости проезда в Сумах: играть в "круглые столы" закончили
Обсуждение повышения тарифа в сумских маршрутках закончилось выяснением отношений на кулаках (+видео)
«Дорогие» победители: старые-новые маршрутчики хотят повысить тариф в Сумах
